Сертификация картингов и автодромов 2026

📊 Факты о сертификации картингов:

• 📋 Регуляторика: ТР ЕАЭС 038/2016 + ТР ТС 004/020 (электрика и АКБ для электрокартов) + ПП РФ № 1732 + ПП РФ № 1939

• 🎯 Типичная RB-категория: RB-1 (взрослые скоростные картинги, скорости свыше 60 км/ч); RB-2 (классические автодромы со сталкивающимися машинками); RB-3 (детские электрокарты в ТРЦ); RB-4 (микро-электромобили дошкольников — вне регламента)

• 📄 Документ: сертификат (RB-1, схемы 1с / 3с) или декларация (RB-2/RB-3, схемы 1д / 6д / 2д)

• ⏱️ Срок: сертификация 80-90 рабочих дней или декларирование 5–25 рабочих дней + регистрация в Гостехнадзоре 10–15 рабочих дней

• 💰 Госпошлина регистрации: RB-1 — 13 000 ₽ / 2 400 ₽; RB-2 — 7 000 ₽ / 1 800 ₽; RB-3 — 3 500 ₽ / 1 300 ₽

• 🏢 Центр по сертификации: Аверс Групп

Сертификация картингов и автодромов в 2026 году отличается от других групп ТР ЕАЭС 038/2016 двумя особенностями. Первая — высокая энергия движения и контактные риски: даже детский электрокарт развивает 15–25 км/ч, классический автодром со сталкивающимися машинками имеет столкновение «по дизайну», а взрослый картинг с двигателем внутреннего сгорания достигает 80–100 км/ч. Вторая — пакет смежных регламентов: для электрокарта обязательна сертификация АКБ, электропривода и зарядной станции по ТР ТС 004/020 как самостоятельных объектов. Аверс Групп как центр по сертификации ведёт владельца картинг-центра или производителя по обоим регламентам одновременно — без посредников.

Эта статья отвечает на пять вопросов первого контакта: что относится к картингам и автодромам по ТР ЕАЭС 038/2016, как RB-категория задаёт выбор между сертификатом и декларацией, как идёт пошаговая процедура, какие испытания обязательны для рамы, тормозов, ремней и электрики и сколько стоит весь пакет вместе с регистрацией.

Что такое картинги и автодромы по ТР ЕАЭС 038/2016

Группа «картинговые и автодромные комплексы» — отдельная из пяти групп объектов регулирования ТР ЕАЭС 038/2016 наряду с механизированными, немеханизированными, водными немеханизированными и надувными. К ней относятся картинги (взрослые с двигателем внутреннего сгорания и электрокартинги), автодромы со сталкивающимися машинками, детские электрокарт-площадки в ТРЦ, гоночные тренажёры и трассы.

Подтипы внутри группы:

• Скоростной взрослый картинг с ДВС. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 5–15 л.с., скорости до 80–100 км/ч, профильный картинг-центр или гоночная трасса.

• Электрокартинг. Электрический привод от АКБ, скорости 30–60 км/ч, чаще крытые залы коммерческих центров.

• Детский картинг. Электрокарт для детей 6–14 лет, скорости 15–25 км/ч, отдельные секции картинг-центров и парков.

• Автодром со сталкивающимися машинками. Классический парковый аттракцион с контактным столкновением «по дизайну», низкая скорость 5–10 км/ч, питание от шинопровода.

• Электромобили в ТРЦ. Детские прокатные машинки без выраженной аттракционной функции; маневренная зона с малой скоростью 3–5 км/ч.

Граница RB-4: микро-электромобили для дошкольников с ограниченной скоростью и зоной — практически без обязательной сертификации, документ оформлять не требуется. Привязка к подзаконным актам — ПП РФ № 1732 от 20.12.2019 (эксплуатация) и ПП РФ № 1939 от 30.12.2019 (регистрация в Гостехнадзоре).

Картинг как «аттракцион» vs «транспорт»

ТР ЕАЭС 038/2016 регулирует именно картинги в стационарных аттракционных комплексах — картинг-центр, парк аттракционов, ТРЦ. Спортивный картинг для соревнований не подпадает под ТР ЕАЭС 038/2016 и ТР ТС 018/2011 — оборудование регулируется правилами автоспорта (РАФ, CIK-FIA). Сертификация по ТР ЕАЭС 038/2016 распространяется на развлекательные картинги в парках и ТРЦ.

Какой документ нужен — сертификат или декларация для картинга

RB-категория задаёт выбор однозначно: RB-1 — сертификат, RB-2 и RB-3 — декларация, RB-4 — ничего из ТР. Граница идёт по скорости и по возможным ускорениям при манёврах и торможении.

Для RB-1 (скоростные взрослые картинги с ДВС или электрокартинги со скоростями свыше 60 км/ч, экстремальные комплексы) — сертификат соответствия по схемам 1с (серия с инспекционным контролем), 2с (серия с СМК) или 3с (партия / единичный экземпляр). Для RB-2 (классические автодромы со сталкивающимися машинками, средние электрокартинги 30–60 км/ч с защитной геометрией трассы) — декларация по схемам 1д, 6д или 2д. Для RB-3 (детские электрокарты в ТРЦ) — декларация. Для RB-4 (микро-электромобили дошкольников) — документ не требуется.

Срок действия сертификата серии и декларации серии — до 5 лет; партия — без срока в годах. Подробнее о сертификации RB-1 — см. материал по сертификации RB-1; о декларировании RB-2/3 — декларирование RB-2/3. Аверс Групп как центр по сертификации идентифицирует RB по паспорту изделия, описанию привода (ДВС или электро), параметрам мощности, максимальной скорости и расчётам тормозного пути в первый рабочий день обращения.

Decision-tree «сертификат или декларация» для картинга

Три вопроса. Скорость свыше 60 км/ч? Ускорения свыше 20 м/с² при манёврах или экстренном торможении? Возможность жёсткого столкновения вне дизайна аттракциона (т. е. не по дизайну как у автодрома)? Если хотя бы один ответ «да» → RB-1 → сертификат. На практике взрослый ДВС-картинг проходит как RB-1 автоматически по первому вопросу; классический автодром — RB-2 (столкновение по дизайну, низкая скорость); детский электрокарт — RB-3 (низкая скорость, защитная геометрия).

Пошаговый процесс сертификации картинга или автодрома

Оформление документа на картинг или автодром — семь последовательных шагов от заявки до регистрации в Гостехнадзоре. Для RB-1 — сертификация со всеми этапами включая выезд эксперта на производство; для RB-2/3 — декларирование с регистрацией заявителем самостоятельно через ФГИС Росаккредитации.

1. Заявка и идентификация. Заявитель — производитель, импортёр или владелец картинг-центра — присылает паспорт изделия, описание привода (ДВС или электро), параметры (мощность, максимальная скорость, тормозной путь), чертежи рамы и защитных дуг. Аверс Групп определяет RB и подбирает схему.

2. Подготовка комплекта документов. Формуляр по Прил. 5 ТР ЕАЭС 038/2016 (для RB-1/RB-2; паспорт по Прил. 6 — для RB-3), ТУ или применяемые ГОСТ, расчёты тормозного пути, документы на двигатель (ДВС) или электропривод и АКБ. Для импорта (Италия, Чехия, Китай) — договор с производителем.

3. Идентификация и отбор образца. Серия — образец из текущего производства; партия / штучный — конкретный экземпляр карта.

4. Лабораторные испытания. Прочность рамы и защитных дуг, эффективность тормозной системы, ремни безопасности, электробезопасность аккумулятора и привода для электрокартов, эмиссия вредных веществ для ДВС в крытом картинг-центре, шум по СанПиН.

5. Натурные испытания на месте установки — для крупных автодромов и картинг-трасс. Проверка траектории, безопасного расстояния от барьеров, состояния покрытия, сигнальной системы (светофор, флаг).

6. Регистрация документа. Декларация — заявителем через ФГИС Росаккредитации (Аверс Групп сопровождает); сертификат — через орган сертификации в реестре ФСА (Аверс Групп оформляет).

7. Маркировка ЕАС + регистрация в Гостехнадзоре. Знак ЕАС после регистрации документа; регистрация в Гостехнадзоре — эксплуатантом по месту установки. Подробно — в материале о регистрации в Гостехнадзоре.

Документы и испытания для картинга или автодрома

Стандартный комплект документов для оформления картинга включает восемь позиций — от паспорта до руководства по эксплуатации; программа испытаний — девять направлений, включая электробезопасность для электрокарта и эмиссию вредных веществ для ДВС-карта в крытом помещении.

Документы:

• Формуляр картинга или автодрома по Прил. 5 ТР ЕАЭС 038/2016 (для RB-1/RB-2; паспорт по Прил. 6 — для RB-3)

• Чертежи рамы, защитных дуг, барьеров трассы, площадки автодрома

• Расчёты тормозного пути и манёвренности на максимальной скорости

• Документы на двигатель (ДВС) или электропривод и АКБ

• ТУ или применяемые ГОСТ

• Сертификат СМК ISO 9001 (для схем 2с / 6д)

• Документы на ограждения трассы (барьеры, отбойники, шинная стена)

• Руководства по эксплуатации, ТО, инструктажу водителя

Типичные испытания:

• Прочность рамы и защитных дуг (методика, аналогичная ROPS-тесту на опрокидывание)

• Тормозной путь на максимальной скорости с различной загрузкой

• Ремни безопасности и фиксация водителя — статическая и динамическая нагрузка

• Защитные барьеры по периметру трассы — энергопоглощение при ударе

• Электробезопасность электрокарта — изоляция, защита от КЗ, отключение при ударе (см. сертификация низковольтного оборудования)

• Эмиссия вредных веществ ДВС в крытом помещении — проверка системы вентиляции

• Шум по СанПиН — для крытого картинг-центра

• Скоростной режим — работоспособность ограничителя по детскому/взрослому профилю

• Сигнальная система — светофор и флаг для оповещения водителей при инциденте на трассе

Аверс Групп как центр по сертификации проверяет комплектность документов до договора и направляет в лабораторию готовый пакет; для электрокартов параллельно оформляется пакет «АКБ + электропривод + зарядная станция» по ТР ТС 004/020 — со скидкой при заказе нескольких документов.

Стоимость и сроки сертификации картинга или автодрома

Цены — рыночные оценки; финальная стоимость пакета у Аверс Групп — на странице актуального прайса. 73% сертификатов оформляется за 1 день; 98% клиентов рекомендуют центр по сертификации Аверс Групп партнёрам.

Сроки складываются из двух последовательных отрезков. Сертификация RB-1 — 80-90 рабочих дней; декларирование RB-2/3 — 5–25 рабочих дней. Регистрация в Гостехнадзоре — ещё 10–15 рабочих дней с момента подачи заявления эксплуатантом по месту установки. Параллельно для электрокартинга оформляется пакет по ТР ТС 004/020 (АКБ + электропривод + зарядная станция); это не сдвигает общий срок при работе с одним центром по сертификации без посредников.

Особенности картингов и автодромов

Картинг и автодром — не одно изделие, а связка «карт + защитные системы водителя + ограждения трассы + сигнальная система + площадка с покрытием + эксплуатационный регламент». Документ на сам аттракцион закрывает первые две составляющие; ограждения, электрика и условия установки требуют отдельного учёта в рамках одного пакета центра по сертификации.

Привод: ДВС vs электро. ДВС — выше скорость и динамика, но добавляются эмиссия вредных веществ, шум, пожарный риск от топлива. Электрокарт — тише, чище, без выбросов, но добавляется электробезопасность по ТР ТС 004/020 + риск возгорания литий-ионной АКБ при механическом повреждении. Для электрокартинга обычно оформляется отдельная сертификация АКБ, электропривода и зарядной станции — три самостоятельных объекта; ТР ТС 004/2011 применим к АКБ при напряжениях от 75 В DC и выше (электрокарты с АКБ 24–48 В DC формально оказываются ниже порога — состав регуляторного пакета определяется по паспорту изделия), ЭМС — по ТР ТС 020/2011.

Ремни и удерживающие системы. Четырёхточечные ремни безопасности — обязательны для скоростных взрослых картингов; трёхточечные — для детских электрокартов; для автодрома со сталкивающимися машинками — поясной ремень и низкая посадка с защитной обивкой по периметру кузова.

Защитные барьеры. Периметр картинг-трассы — энергопоглощающие барьеры (резиновые блоки, шинная стена). Безопасное расстояние от внешних препятствий — 1,5–3 м в зависимости от расчётной скорости в зоне. Для автодрома — резиновое кольцо по периметру, отделяющее столкновение машинок от внешних зрителей.

Площадка и трасса. Длина пробега, радиусы поворотов, угол виражей, состояние покрытия (асфальт, бетон, спецпокрытие). Дренаж для уличных трасс — обязательный элемент проектирования, его отсутствие приводит к скольжению и потере управляемости после дождя.

Эксплуатация. Возрастные ограничения, требования к водительским навыкам, краткий инструктаж перед выездом, обязательное наличие оператора-инструктора в зоне старта/финиша. Для детских электрокартов — переключатель «детский / взрослый профиль» с разными ограничениями по скорости.

Электрика для электрокартинга. Зарядные станции, шкафы управления АКБ, освещение трассы — отдельная сертификация по ТР ТС 004/020. Степень защиты IP — не ниже паспортной для условий эксплуатации (открытая площадка vs крытый зал).

Назначенный срок службы. Рама и тормозная система картинга — обычно 5–10 лет; продление — после оценки остаточного ресурса по отдельной процедуре. Подробно — в материале о назначенном сроке службы.

Электрокартинг — особенности сертификации

АКБ + электропривод + зарядная станция — три самостоятельных объекта по ТР ТС 004/020. Для серийного производителя электрокартов выгодно делать единый пакет «038 + 004/020»: один договор, общие лабораторные испытания (электрика смежная), общий выезд эксперта. Аверс Групп как центр по сертификации оформляет такой пакет с фиксированной скидкой; cross-link на сертификацию низковольтного оборудования — для производителей со своим модельным рядом электрокартов.

Типичные ошибки при оформлении картинга или автодрома

Из практики Аверс Групп — восемь ошибок, которые встречаются на оформлении и регистрации картингов чаще остальных. Каждая из них либо сдвигает срок ввода в эксплуатацию, либо создаёт основание для отказа регистрации в Гостехнадзоре.

1. Декларирование вместо сертификации для скоростного взрослого картинга. RB-1 требует сертификат; декларация на ДВС-картинг с 80 км/ч — техническая ошибка.

2. Отсутствие отдельной сертификации электропривода и АКБ для электрокартов по ТР ТС 004/020. Самая частая претензия Гостехнадзора при первой проверке электрокартинг-центра.

3. Игнорирование требований к вентиляции для крытого картинг-центра с ДВС-картами. Программа испытаний без раздела «эмиссия» — основание для приостановки санитарного надзора.

4. Неполный комплект расчётов тормозного пути. Расчёт без учёта максимальной загрузки — отказ лаборатории.

5. Отсутствие документов на защитные барьеры трассы. Барьеры — отдельная позиция в комплекте; декларация без них неполная.

6. Использование микро-электромобиля для дошкольников как «детского картинга» с RB-3. Это RB-4 — документ избыточен, бюджет потрачен.

7. Пропуск регистрации в Гостехнадзоре после получения декларации. Отдельный шаг, не автоматический; коммерческая эксплуатация без свидетельства — состав по ст. 14.43 КоАП РФ.

8. Эксплуатация трассы без актуального акта технического освидетельствования. Параллельный риск к отсутствию декларации; штрафы суммируются.

Почему Аверс Групп оформляет сертификаты на картинги и автодромы

Аверс Групп — центр по сертификации с 2014 года, орган сертификации зарегистрирован в 2019 году. Офисы в Москве и Новосибирске, штатный эксперт в Китае — для импортируемых электрокартов и автодромов. 73% сертификатов оформляется за 1 день; 98% клиентов рекомендуют центр по сертификации партнёрам.

Что делает Аверс Групп при оформлении документа на картинг:

• Идентифицируем RB-категорию по паспорту, мощности привода и расчётам тормозного пути — за 1 рабочий день, без посредников

• Готовим комплект документов — паспорт, ТУ, ГОСТ, расчёты, чертежи рамы и барьеров, договор с импортёром

• Подбираем аккредитованную лабораторию под программу испытаний (рама — методика, аналогичная ROPS; тормоза, электрика, эмиссия) — без посредников

• Оформляем единый пакет «ТР ЕАЭС 038 + ТР ТС 004/020» для электрокартинга — со скидкой при заказе нескольких документов

• Сопровождаем регистрацию декларации в ФГИС Росаккредитации или регистрируем сертификат в реестре ФСА

• Помогаем с регистрацией в Гостехнадзоре по месту установки картинг-центра или передвижного автодрома

Расчёт стоимости сертификации картинга — бесплатно за 1 рабочий день. Актуальный прайс-лист на услуги — на сайте; скидки при заказе нескольких документов параллельно.

Получите консультацию эксперта:

• Идентифицируем RB-категорию картинга или автодрома за 1 день

• Подберём схему сертификации/декларирования и аккредитованную лабораторию

• Оформим единый пакет 038 + 004/020 для электрокартинга — со скидкой

Контакты:

• 📞 Телефон: 8 (800) 444-02-46 (бесплатно по России)

• 💬 Написать в Телеграм

• 💬 Написать в Макс

• 📧 sales@aversgroupp.ru

• 💰 Актуальный прайс-лист

Часто задаваемые вопросы